Carreteras

La estructura vial de Pamplona es claramente radial. Presenta unos ejes que la atraviesan: a) De N. a S.: la N.-121 une la frontera de Dantxarinea (Dantzaria) con Tafalla y Tudela, para dirigirse después a Zaragoza y Madrid. b) De E. a O.: la N.-240 une Alsasua (Vitoria y Bilbao) y Tolosa (San Sebastián) con Irurzun y Pamplona, prosiguiendo hacia Jaca y Huesca. Dos carreteras, la N-111 en dirección S. hacia Estella y Logroño, y la C-135 hacia el N. hacia Roncesvalles y la frontera francesa, completan el mencionado sistema radial básico de carreteras de Pamplona. Este sistema conecta en una circunferencia de poco más de 150 km. de radio con Logroño, Tudela, San Sebastián, la frontera francesa, Bayona, Vitoria, Bilbao, Jaca, Huesca, Zaragoza y Soria. Por su singular importancia destaca la Autopista de Navarra (A-15), cuya construcción fue aprobada por la Diputación el 28 de octubre de 1970, que desde Irurzun (variante O.) enlaza a Pamplona, a la altura de Castejón, con la Autopista del Ebro (A-68), que une Bilbao con Zaragoza y el Mediterráneo. El principal problema a resolver, toda vez que la variante de Pamplona dio hace años solución al tráfico rodado en la periferia de la ciudad, es el enlace por autovía con Guipúzcoa y la costa. Hay que tener en cuenta que, la ciudad mantiene unas relaciones de primer orden con San Sebastián, y que en la actualidad están muy perjudicadas por la estrechez de la carretera, la sinuosidad y la abundancia del tráfico pesado de camiones que ocasionan un tráfico muy lento. Pamplona es una ciudad dominada por el tráfico por carretera. Esto lo atestiguan las casi 50 líneas regulares de autobuses, que, con una configuración lógicamente radial y entre los que destacan los ejes Pamplona-Irurzun y Pamplona-Tafalla, en lazan la ciudad con otros tantos puntos de Navarra o de las provincias próximas. A esto habría que añadir las 12 líneas urbanas que durante 1989 utilizaron 17.785.000 usuarios. En 1990 y contando sólo hasta noviembre experimentaron un aumento del 4,54 % alcanzando 18.593.000 viajeros. (Datos facilitados por COTUP)). Este tráfico rodado junto al espectacular incremento del automóvil como medio de transporte privado ha generado una importante servidumbre, que es la de absorber ese volumen de tráfico en una ciudad poco preparada para ello.

 PAMPLONA / IRUÑA (TRANSPORTES Y COMUNICACIONES) Ferrocarriles 

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