Auñamendi Eusko Entziklopedia
Fondo Bernardo Estornés Lasa

Buscador

Home > Auñamendi > MARINA

MARINA


toolbox

  • other languages:
  • escuchar
  • share

table of contents

La crisis de la Marina mercante y de pesca (siglo XX)

La crisis de la Marina mercante y de pesca (siglo XX). La Guerra Civil y, en menor medida, la Segunda Guerra Mundial provocaron gran número de pérdidas entre los buques de matrícula vasca. Algunas navieras desaparecieron y otras sufrieron transformaciones. Sota y Aznar se convirtió en la Naviera Aznar al ser despojado Sota de su participación en la sociedad por el apoyo dado al Gobierno Vasco durante la Guerra Civil: En la posguerra, Vizcaya mantuvo su hegemonía en la matriculación de buques y la Naviera Aznar llegó a ser la más importante del Estado hasta la crisis de los años 70, monopolizando prácticamente el transporte de cabotaje. También procedía de Vizcaya, como ya era tradicional desde antes de la guerra, la mayor parte de la oficialidad de la Marina mercante española y Bilbao se situaba entre los primeros puertos de la Península por su tráfico mercante. En Guipúzcoa destacaba el puerto de Pasajes, que tenía en 1960 la segunda flota pesquera de España y la mayor en cuanto al número de bacaladeros. En Laburdi, Bayona se convertía en un importante puerto de exportación de azufre y San Juan de Luz en el primer puerto sardinero de Francia y luego en el primero por sus capturas de atún. Pero la pujanza marítima y pesquera vasca se ha visto truncada radicalmente desde finales de los años 70. Las fuertes subidas de los combustibles a partir de 1974 han puesto de manifiesto una grave crisis estructural producto del minifundismo empresarial, el reducido tonelaje y la obsolescencia de las embarcaciones. A estos problemas se han unido además, en el sector pesquero, las fuertes restricciones sufridas en los caladeros tradicionales de la flota vasca, especialmente en Canadá, la Comunidad Económica Europea, Estados Unidos y Noruega. En el caso de Iparralde los problemas se han complicado con la próxima desaparición del azufre y las escasas dimensiones del puerto de San Juan de Luz. La Marina mercante y de pesca vasca se enfrenta así ahora a un futuro sombrío y lleno de incertidumbre pero es de esperar que la vitalidad marítima del pueblo vasco, vuelva a recuperar su pulso normal en la línea de las tradiciones que han impregnado su historia durante cerca de diez siglos.

Juan Pardo San Gil


Images

Our Sponsors